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媒體速覽 ? 波音的真相

波音和空客都不會破產,無論如何,對飛機的需求將會增長,但未來面臨的環境和技術不確定性、組織復雜性和地緣政治緊張局勢會愈演愈烈。多年來雙巨頭利潤豐厚的黃金時代可能已經結束。

(本文刊發于《中國經濟周刊》2019年第6期)

波音的真相

p12-英國《經濟學人》3 月16 日

英國《經濟學人》3月16日

埃塞俄比亞航空公司ET302航班的墜毀對整個航空業來說是一個警告。在經歷了20年的繁榮之后,西方最先進的產業之一面臨著艱難的未來。

隨著越來越多的全球中產階級飛上天空,波音和空客這兩家雙頭壟斷企業20年來的非凡表現達到了頂峰,兩家公司合起來的市值為3100億美元,但這次墜機預示著航空雙巨頭黃金時代的終結。去年10月,MAX 8在印度尼西亞也發生了類似事故。盡管調查人員尚未確定埃塞俄比亞航空公司事故的原因,但監管機構懷疑MAX 8存在設計缺陷。

該行業的技術復雜性被其組織復雜性放大了。現在全球有數百家航空公司和29萬名飛行員,維持培訓和程序方面的共同標準更加困難,中國和其他國家希望有更大的發言權。波音和空客是西方最大的出口商之一,也是中國罕見還無法與之競爭的一個行業。隨著時間的推移,中國和印度可能會堅持要求這兩家雙頭壟斷企業在各自境內制造更多的飛機,以獲取更多的就業機會和知識產權。而有關飛機安全性的質疑將使爭吵進一步復雜化。

波音和空客都不會破產,無論如何,對飛機的需求將會增長,但未來面臨的環境和技術不確定性、組織復雜性和地緣政治緊張局勢會愈演愈烈。多年來雙巨頭利潤豐厚的黃金時代可能已經結束。

英國工黨領袖科爾賓,2019年不容易

英國工黨領袖杰里米·科爾賓最近遇到了點麻煩。連續8名議員宣布退出工黨,他們指責科爾賓領導無能、極端左傾,還放任反猶主義。2015年,66歲的他以接近60%的高得票率當選工黨新黨魁,年輕打工者和學生是他的主要支持者。但工黨多名議員數次發表反對猶太人的言論,科爾賓都未采取有效措施制止,他由此陷入“放任反猶主義”的輿論風波中。最近他批評首相特雷莎·梅“與歐盟談判失敗,將英國置于危機中”,也引來非議。“政治老手”科爾賓在2019年的路不太好走。(英國《旁觀者》2月16日)

三星職工之痛

1994年,崔成關進入三星電子公司工作。他一開始在顯示器事業部工作,后調到家電事業部。2003年,他查出患有白血病,身體每況愈下。3年后,崔成關病情嚴重,只能辭職。這不是個案,過去20多年里,不少在三星電子生產線上工作的職工罹患相關疾病。2018年底,三星宣布將補償這些受害者,但僅限于半導體和LCD項目部,崔成關則被排除在外。目前,他正努力提出申訴,希望獲得補償,他堅持,雖然涉及的只是小職工,但三星應該承擔相應的責任。(韓國《韓民族21》3月11日)

第一個“碼農”原來是女數學家

“不寫程序,我還能做什么呢?”200年前,英格蘭數學家艾達這樣想。當時她正在寫一款能夠儲存信息的程序,她是世界上第一位計算機工程師。那時,計算機技術并不發達,寫代碼完全依靠人工操作,是一件重復性工作,女性細致耐心,被認為是寫代碼的合適人選,因此艾達的同事有一半是女性。直到20世紀70年代,電腦自動編程取代了較低端的人工編程,女性才被認為不適合從事復雜的編程工作,女性“碼農”越來越少。如今,在全球計算機工程師中,女性還不到1/5。(美國《紐約時報雜志》2月17日)

編譯:鄒松霖


 

2019年第6期《中國經濟周刊》封面

2019年第6期《中國經濟周刊》封面


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(網絡編輯:何穎曦)
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